Αυτόματη Μαγνητική Υδραυλική Πρέσσα Ferrite
Εξαρτήματα του μηχανήματος: πρέσα (συμπεριλαμβανομένης της συσκευασίας μαγνητισμένου σύρματος), υδραυλικό αντλιοστάσιο, ηλεκτρικός πίνακας ελέγχου, σύστημα έγχυσης και ανάμειξης, δεξαμενή κενού.πλαίσιο καλουπιού, αυτόματη μηχανή απογείωσης κενού.
Whatsapp: +86 176 0282 8986
Βασικές Τεχνικές Προδιαγραφές
1) Το σερβοϋδραυλικό σύστημα αντλίας γραναζιών χρησιμοποιείται για την ψύξη του λαδιού υπό πίεση για να εξασφαλιστεί η πίεση, η σταθερότητα και η αξιοπιστία όταν η πρέσα χρησιμοποιείται συνεχώς για μεγάλο χρονικό διάστημα.
2) Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και εξοικονόμηση ενέργειας.Η κατανάλωση ενέργειας ολόκληρου του μηχανήματος είναι παρόμοια με αυτή της πρέσας 150 τόνων και η απόδοση της βάρδιας είναι 53% μεγαλύτερη από αυτή της πρέσας 150 τόνων.
3) Η τυπική βάση καλουπιού είναι στερεωμένη στον ξενιστή και τα καλουπωμένα μέρη μπορούν να αποσυναρμολογηθούν γρήγορα και να αντικατασταθούν όταν αντικατασταθεί το καλούπι και η βάση του καλουπιού και το καλούπι είναι ανεξάρτητα.
4) Το κύριο σώμα είναι σώμα από χυτοσίδηρο (ή χυτοσίδηρο) και τα πάνω και κάτω τραπέζια εργασίας, οι βάσεις καλουπιών, οι πυρήνες σιδήρου με μαγνητισμένο σύρμα, κ.λπ. είναι όλα μέρη από χυτό χάλυβα.Υψηλή μηχανική αντοχή, συμπαγής δομή, μικρή περιοχή εγκατάστασης, κατάλληλη για χειροκίνητη ή αυτόματη λήψη τυφλού.
5) Η κύρια μονάδα είναι δομή τεσσάρων στηλών, η οποία υιοθετεί ένα πακέτο αερόψυκτου σύρματος τοποθετημένο στο επάνω μέρος.
6) Υιοθετήστε την οθόνη αφής και τον αισθητήρα για να πραγματοποιήσετε τη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής, ο εντοπισμός σφαλμάτων είναι βολικός και γρήγορος.
7) Τα υδραυλικά εξαρτήματα του αντλιοστασίου υψηλής πίεσης χρησιμοποιούν ιταλικές τεχνικές βαλβίδες,
8) Ικανοποιήστε την αυτόματη έγχυση χαμηλής περιεκτικότητας σε νερό (34% περιεκτικότητα σε νερό), σταθερή και αξιόπιστη αναρρόφηση
Υπόθεση Εταιρείας
Παράμετροι Μηχανής
| Ονομα | Μονάδα | αξία | |
| Μοντέλο | / | YF-230T | |
| Δύναμη άνω κυλίνδρου | KN | 2300 | |
| Διάμετρος άνω κυλίνδρου | mm | 360 | |
| Άνω διαδρομή κυλίνδρου | mm | 495 | |
| Χαμηλότερη δύναμη κυλίνδρου | KN | 1000 | |
| Κάτω διάμετρος κυλίνδρου | mm | 250 | |
| Διαδρομή κάτω κυλίνδρου | mm | 145 | |
| Ταχύτητα Ram | Κλείσιμο | mm/s | ＞180 |
| Αργή προσέγγιση | mm/s | 2-10 | |
| Αργή πίεση | mm/s | 0,02-1,5 (ρυθμιζόμενο) | |
| Γρήγορο πάτημα | mm/s | 0,1-2,5 (ρυθμιζόμενο) | |
| ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ | mm/s | ＞90 | |
| Ταχύτητα εκτίναξης | Αποβολή | mm/s | 20 |
| ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ | mm/s | 35 | |
| Μέγιστη.ελεύθερος χώρος του πάνω και του κάτω τραπεζιού | mm | 1080 | |
| Μέγεθος τραπεζιού εργασίας (μήκος X πλάτος) | mm | 1460×860 | |
| Πακέτο αερόψυκτου σύρματος τοποθετημένο στο επάνω μέρος | / | Αερόψυκτο πηνίο μαγνητισμού 100000 αμπέρ στροφή | |
| Μέγιστη.όγκος έγχυσης της αντλίας έγχυσης | L | 4.1 | |
| Μέγιστη.φόρτωση του μίξερ | L | 180 | |
| Συνολική ισχύς ολόκληρου του μηχανήματος | KW | 65 | |
| Βάση καλουπιού | / | Διάκενο 550mm μεταξύ των βάσεων του καλουπιού, ύψος 300mm | |
| Χρόνος κύκλου | S | ＜60 | |
Κολόνα
Οι οδηγοί κολώνες (κολώνες) θα κατασκευαστούν απόΧάλυβας θερμής σφυρηλάτησης C45και έχουν πάχος επίστρωσης σκληρού χρωμίου 0,08mm.Και κάντε θεραπεία σκλήρυνσης και σκλήρυνσης.
Κύριο σώμα
Ο σχεδιασμός ολόκληρου του μηχανήματος υιοθετεί σχεδιασμό βελτιστοποίησης υπολογιστή και αναλύει με πεπερασμένα στοιχεία.Η αντοχή και η ακαμψία του εξοπλισμού είναι καλές και η εμφάνιση είναι καλή.Όλα τα συγκολλημένα μέρη του σώματος του μηχανήματος συγκολλούνται από χαλύβδινη πλάκα υψηλής ποιότητας χαλυβουργείου Q345B, η οποία είναι συγκολλημένη με διοξείδιο του άνθρακα για να εξασφαλίσει την ποιότητα συγκόλλησης.
Κύλινδρος
| εξαρτήματα | Feature |
| Κυλινδρική κάννη |
|
| Ράβδος εμβόλου |
|
| Σφραγίδες | Υιοθετήστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης ποιότητας ιαπωνικής NOK |
| Εμβολο | Καθοδηγείται από επιμετάλλωση χαλκού, καλή αντοχή στη φθορά, εξασφαλίζοντας μακροχρόνια λειτουργία του κυλίνδρου |
Σερβοσύστημα
1.Σύνθεση συστήματος Servo
Αρχή του Servo Control
Ο άνω θάλαμος του κύριου κυλίνδρου είναι εξοπλισμένος με αισθητήρα πίεσης, ολίσθηση εξοπλισμένος με ελεγκτή αισθητήρα μετατόπισης.Σύμφωνα με το σήμα ανάδρασης πίεσης, το σήμα ανάδρασης θέσης, το σήμα δεδομένης πίεσης, το σήμα δεδομένου θέσης και το σήμα δεδομένης ταχύτητας για τον υπολογισμό της ταχύτητας περιστροφής του σερβοκινητήρα, για τον έλεγχο της εξόδου της αντλίας για έλεγχο πίεσης, ταχύτητας και θέσης.
Η πρέσα υιοθετεί το PID για να ρυθμίζει την πίεση και τη θέση, μέσω της ταχύτητας του σερβοκινητήρα για να προηγείται του ελέγχου κλειστού βρόχου.Ρυθμίζοντας την ταχύτητα του σερβοκινητήρα, μπορεί να ελέγξει την πίεση, την ταχύτητα, τη θέση και άλλες παραμέτρους της υδραυλικής πρέσας, εξαλείφοντας τη βαλβίδα ελέγχου πίεσης, τη βαλβίδα ελέγχου ροής και άλλα εξαρτήματα στο κύκλωμα υδραυλικού ελέγχου για απλοποίηση.
3.Πλεονεκτήματα του Servo System
Εξοικονόμησης ενέργειας
Σε σύγκριση με το παραδοσιακό σύστημα μεταβλητής αντλίας, το σύστημα αντλίας σερβοελαίου συνδυάζει τα χαρακτηριστικά γρήγορης ρύθμισης ταχύτητας χωρίς βήμα του σερβοκινητήρα και τα αυτορυθμιζόμενα χαρακτηριστικά πίεσης λαδιού της υδραυλικής αντλίας λαδιού, η οποία προσφέρει τεράστιες δυνατότητες εξοικονόμησης ενέργειας και την ενέργειατο ποσοστό εξοικονόμησης μπορεί να φτάσει έως και 30%-80%.
Αποτελεσματικός
Η ταχύτητα απόκρισης είναι γρήγορη και ο χρόνος απόκρισης είναι τόσο μικρός όσο 20 ms, γεγονός που βελτιώνει την ταχύτητα απόκρισης του υδραυλικού συστήματος.
Ακρίβεια
Η γρήγορη ταχύτητα απόκρισης εγγυάται την ακρίβεια ανοίγματος και κλεισίματος, η ακρίβεια θέσης μπορεί να φτάσει τα 0,1 mm και η ακρίβεια τοποθέτησης θέσης ειδικής λειτουργίας μπορεί να φτάσει ± 0,01 mm.
Η μονάδα αλγορίθμου PID υψηλής ακρίβειας και υψηλής απόκρισης εξασφαλίζει σταθερές διακυμάνσεις πίεσης και πίεσης του συστήματος μικρότερες από ±0,5 bar, βελτιώνοντας την ποιότητα του προϊόντος.
Την προστασία του περιβάλλοντος
Θόρυβος: Ο μέσος θόρυβος του υδραυλικού συστήματος σερβομηχανισμού είναι 15-20 dB χαμηλότερος από αυτόν της αρχικής μεταβλητής αντλίας.
Θερμοκρασία: Μετά τη χρήση του συστήματος σερβομηχανισμού, η θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού μειώνεται συνολικά, γεγονός που ενισχύει τη διάρκεια ζωής του υδραυλικού στεγανοποιητικού ή μειώνει την ισχύ του ψυγείου.
Πρόγραμμα
Ο βιομηχανικός κεντρικός υπολογιστής πολλαπλών οθονών αντιλαμβάνεται τις κύριες παραμέτρους διεργασίας και τις προτροπές σφαλμάτων του τύπου, συμπεριλαμβανομένων κυρίως των ακόλουθων βασικών πληροφοριών:
●Καμπύλη(Mpa、℃）● Προστατεύεται με κωδικό πρόσβασης ●Ψηφιακή οθόνη ●Ιχνηλασιμότητα δεδομένων
| Θέση πλάκας, 0 σε πλήρως ανοιχτή θέση Χρονοδιακόπτης κύκλου Εξάτμιση αέρα | Κύκλος σκλήρυνσης, στάδιο στο πρόγραμμα. Πίεση σφιγκτήρα Ταχύτητα
|
Συσκευή ασφαλείας
Φωτοηλεκτρικό προστατευτικό ασφαλείας εμπρός & πίσω
Κλείδωμα ολίσθησης στο TDC
Βάση λειτουργίας με δύο χέρια
Κύκλωμα Ασφάλισης Υδραυλικής Υποστήριξης
Προστασία υπερφόρτωσης: Βαλβίδα ασφαλείας
Συναγερμός στάθμης υγρού: Στάθμη λαδιού
Προειδοποίηση θερμοκρασίας λαδιού
Κάθε ηλεκτρικό μέρος έχει προστασία υπερφόρτωσης
Μπλοκ ασφαλείας
Τα παξιμάδια ασφάλισης παρέχονται για κινητά μέρη
Όλες οι ενέργειες της πρέσας έχουν λειτουργία κλειδώματος ασφαλείας, π.χ. το κινητό τραπέζι εργασίας δεν θα λειτουργήσει εκτός εάν το μαξιλάρι επιστρέψει στην αρχική του θέση.Το slide δεν μπορεί να πιέσει όταν πατάει το κινητό τραπέζι εργασίας.Όταν συμβεί η λειτουργία σύγκρουσης, ο συναγερμός εμφανίζεται στην οθόνη αφής και δείχνει ποια είναι η σύγκρουση.
Υδραυλικό σύστημα
χαρακτηριστικό
1. Η δεξαμενή λαδιού έχει ρυθμιστεί αναγκαστικής ψύξης σύστημα φιλτραρίσματος (ψύξη με ψύκτη λαδιού, θερμοκρασία λαδιού≤55℃), βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα μπορεί να πιέζει σταθερά σε 24 ώρες.)
2.Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί το ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου βαλβίδων φυσιγγίων με γρήγορη ταχύτητα απόκρισης και υψηλή απόδοση μετάδοσης.
3. Η δεξαμενή λαδιού είναι εξοπλισμένη με ένα φίλτρο αέρα για επικοινωνία με το εξωτερικό για να διασφαλιστεί ότι το υδραυλικό λάδι δεν ρυπαίνεται.
4. Η σύνδεση μεταξύ της βαλβίδας πλήρωσης και της δεξαμενής καυσίμου χρησιμοποιεί μια εύκαμπτη άρθρωση για να αποτρέψει τη μετάδοση κραδασμών στη δεξαμενή καυσίμου και να λύσει πλήρως το πρόβλημα της διαρροής λαδιού.
5. Ο υδραυλικός σωλήνας λαδιού είναι κατασκευασμένος κυρίως από σωλήνα χάλυβα χωρίς ραφή, και η διαδρομή λαδιού μεγάλης διαμέτρου είναι φλαντζωτή.Η σύνδεση του σωλήνα συνδέεται με φλάντζα SAE όσο το δυνατόν περισσότερο.Είναι ένας τύπος συγκόλλησης με άκρο με καλό αποτέλεσμα συγκόλλησης και λύνει αποτελεσματικά το πρόβλημα διαρροής λαδιού που προκαλείται από κακή συγκόλληση.
